Es wurde mal wieder Zeit für neue Musik im Auto. Leider liest das standardmäßig verbaute CD 30 meines Astras nur normale CDs und sonst gibt es keine weitere Möglichkeit, Medien in guter Qualität wiederzugeben. So hab ich mich entschlossen ein neues Radio einzubauen.[ Ich hab die Beschreibung zwar nach besten Gewissen erstellt, übernehme aber keinerlei Haftung für sämtliche Schäden. ]

Allerdings wollte ich keinen teureren CAN-Adapter kaufen, da bei meinen Wagen weder Lenkradfernbedienung noch Bordcomputer hat. Neben diesen teuren Adaptern mit CAN-Modul gibt es auch die „normalen“ Adapter ohne besondere Elektronik.

Für diesen Adapter muss man sich nur noch einen Punkt suchen, an welchen man das Zündplus abgreift.

Manche Adapter müssen noch passend verkabelt werden.
Hier gilt: Auf keinen Fall darf Plus und Minus verwechselt werden!!!

Für den eingebauten Antennenverstärker ist eine Phantomspeisung nötig. Diese wird direkt vom neuen Radio mit Strom versorgt. Da das Kenwood-Radio selbst keine ISO-Buchse hat, sondern einen eigenen „Mini“ Buchse, ist dafür selbst auch noch ein Adapter nötig. Gut das dieser bei den meisten Radios mitgeliefert wird 😉 Das Radio wird dann über den ISO-Antennen Stecker mit hochfrequenten Signalen versorgt.

Das Zündsignal hab ich steckbar ausgeführt. So lässt sich das alte Radio problemlos wieder Rückrüsten ohne das der MOST-Adapter im Radioschacht bleiben muss. Das Gegenstück für den Flachstecker muss natürlich auch angefertigt werden:

Das Zündplus habe ich in meinen Fall von der Beleuchtung des Zigarettenanzünders abgegriffen. Dieser leuchtet nur in Zündstellung 2, egal ob das Abblendlicht an ist oder nicht. Der Anschluss an der Beleuchtung ist als 4,8mm Flachstecker ausgeführt. Deshalb musste ich den oben dargestellten Flachsteckserverteiler mit der Flex bearbeiten. Eine passende Feile war leider nicht zu Hand. Das Kabel für das Zündsignal hab ich angelötet. Danach wurde das Ganze noch mit einen Schrumpfschlauch verstehen, sicher ist sicher.

Jetzt kann es an den Einbau gehen. Doch bevor etwas eingebaut werden kann, muss das alte Radio raus. Hierfür hab ich mir 2 Bügel für das Doppel-DIN Radio gekauft. Nägel sollen angeblich auch funktionieren. Was man nun verwendet, bleibt wohl jeden selbst überlassen.

Der MOST-Stecker ist mit einen Bügel versehen. Dieser hat an der Seite zwei „Knöpfe“, diese müssen gedrückt und der Bügel geöffnet werden. Der Stecker sollte sich ohne Kraftaufwand abziehen lassen.

Nach dem Ausbau des Radios muss der Rahmen der Schaltmachete abmontiert werden, damit man den Zigarrenanzünder heraus bauen kann. Dazu kann man einen breiten Schlitzschraubendreher oder besser einen kleinen Plastikhebel verwenden:

Nun kann man das Zigarrenanzündermodul von unten herausnehmen. Die Haltenasen befinden sich seitlich. Wendet nicht zu viel Kraft auf, da diese sonst Brechen können und dann hält das Modul nicht mehr.  Hier gibt es auch eine sehr gute Anleitung (ihr müsst das Schaltgesänge natürlich nicht ausbauen ;-). Unten sind die Aufnahmen des Moduls zu sehen, welche gerne brechen:

Wenn das Modul draußen ist, muss das vorbereitete Zündsignal-Kabel verlegt werden. Das geht am einfachsten wenn man das Heizungsmodul ausbaut. Dieses ist jeweils mit 2 Metallbügeln oben und unten geklippt. Der Metallrahmen des alten Radios muss auch raus:

Danach kann das Kabel an die Lampe des Zigarettenanzünders angesteckt werden. Wenn ihr stattdessen eine LED verwendet, müsst ihr noch die Polung beachten. Verwendet noch zusätzlich einen Kabelbinder, damit sich das Kabel nicht im Schaltgestänge verheddert.

Nun geht es an die Adapter: Den MOST-Stecker mit Adapter und den Fakra-Stecker habe ich hinter dem Radioschacht untergebracht, da die Kabel auch so schon zu lang sind:

Nachdem geht es an den Einbau der Blende. Die Verarbeitung und Passgenauigkeit der Blende war eine einzige Katastrophe. Eigentlich war diese als „sehr hochwertig verarbeitet und nicht aus dem oft angebotenen
China-Billig-Plastik“ angeboten. Mit viel Geduld, etwas Gewalt ließ sich die Blende doch noch überreden:

Nun viel Spaß beim nachbauen. Hab ihr Anmerkungen oder Fragen? Dann schreibt einfach ein Kommentar.

Nachtrag vom 9. August 2012:

Mein alten Subwoofer hat nun wieder seinen Platz gefunden. Die Kabel ließen sich einfach verlegen. Es wurden einfach die vorhanden Kabeltunnel genutzt. Ich bin nach dieser Anleitung vorgegangen.

Nun die versprochen Bilder:

 

Zunächst musste das Stromkabel verlegt werden. Verwendet wurde ein
10mm2 SinusLive Kabel. Der Stopfen für die Kabeldurchführung lässt
sich nur mit viel Kraft wieder richtig einsetzen. Sobald man erst mal in der Fahrzeugkabine ist,
ist das schlimmste überstanden.

Durch den Kabeltunnel in den Einstiegsleisten waren die Kabel schnell bis in den Kofferraum verlegt.
Zum Schluss war noch ein wenig Fingerspitzengefühl beim durchfädeln gefragt. Die Endstufe wurde gebrückt.

Mit einen einfachen Spanngurt bleibt der Subwoofer auch in Kurven da, wo er sein soll.

Die nächste HU wird fällig. Gerade beim Fotografieren gemerkt…

73, Martin, DO6MST